美国旧金山湾区民众冒雨排长队采购物资
来源:美国旧金山湾区民众冒雨排长队采购物资发稿时间:2020-04-01 08:43:42


另外,根据记者现场调查,事故发生前曾有村民拨打“110”电话报警。那么,列车为何仍未能及时停下?该如何避免类似事件发生?

乔伟伟说,事发时,他所在的餐车内有两名厨师、一名质检员、一名乘警。“醒来后,我顺着车厢连接处的大裂缝慢慢爬出车外。可是,同车厢的乘警不幸遇难了。”

加拿大各省当天大致依时区顺序更新了各自过去24小时新冠疫情的统计数据。不列颠哥伦比亚省新增53例新冠肺炎病例,累计达1066例,死亡病例新增1例,累计25例。魁北克省新增449例感染病例,累计4611例,死亡病例增至33例。安大略省的数据显示,该省当天新增426例感染病例,累计为2392例,死亡病例增至37例。艾伯塔省新增117个病例,累计达到871例,死亡病例增至11例。

报道称,日本首相安倍晋三26日已经宣布禁止法国、意大利、西班牙等21个欧洲国家公民入境。30日,据日本政府消息人士称,日本还将禁止美国、中国、韩国和大部分欧洲国家公民入境。

“铁路和地方联动应急体系没太理顺。”一名知情人告诉记者,地方公安接警距离事发时间约10分钟,但因为管辖区间划分不明确,且预警信息核实、电话联系、司机制动处置都需要时间,警讯未能起到阻止事故发生的作用。

有当地政府知情人士向记者表示,确有村民在事发10分钟前拨打了“110”报警。但“110”电话负责接警的是当地公安部门,不是直接传达到铁路部门,信息中转、调度还要经过多个环节,此刻让列车停下来已经来不及了。

多位专家表示,高铁可以通过全息感知、状态评估、安全防护等信息化技术,及时预警和有效处置一些安全事故风险。近年来,新修的高铁开始配备“空天车地信息一体化运营安全保障系统”,并逐步实现无人智能驾驶。而普速铁路驾驶目前还主要依赖司机目测,沿线维护、巡检也主要靠人工进行,不能确保实时获取灾害信息,预防突发险情。

记者多方努力试图采访列车司机,但未能如愿。

“撞上塌方山体后,列车头部跳了起来。”一名在现场目击事故的村民告诉记者,列车到达塌方路段之前,已有大量土石方掩埋了铁轨。

铁路部门人士告诉记者,一般情况下,铁路巡护人员发现危险后,会通过内部通信设备第一时间联系附近车站,由车站发出指令控停列车。